EMERSON A6210 þrýstistaða, stangarstöðuskjár og mismunasækkun
Almennar upplýsingar
Framleiðsla | EMERSON |
Vörunr | A6210 |
Vörunúmer | A6210 |
Röð | CSI 6500 |
Uppruni | Bandaríkin (Bandaríkin) |
Stærð | 85*140*120(mm) |
Þyngd | 0,3 kg |
Tollskrárnúmer | 85389091 |
Tegund | Stöðuskjár stangar |
Ítarleg gögn
EMERSON A6210 þrýstistaða, stangarstöðuskjár og mismunasækkun
A6210 skjárinn starfar í 3 mismunandi stillingum: þrýstingsstöðu, mismunadrifsþenslu eða stangarstöðu.
Þrýstistaðastillingin fylgist nákvæmlega með þrýstingsstöðu og veitir vélarvörn á áreiðanlegan hátt með því að bera saman mælda stöðu ásskafts við viðvörunarstillingar – akstursviðvörun og gengisúttak.
Vöktun skafts er ein mikilvægasta mælingin á túrbóvélum. Skyndilegar og litlar áshreyfingar ættu að greina á 40 msek eða minna til að lágmarka eða koma í veg fyrir snertingu snúnings við hylki. Mælt er með óþarfa skynjara og atkvæðarökfræði. Mælt er með hitamælingu á þrýstilageri sem viðbót við vöktun álagsstöðu.
Öxulþrýstivöktunin samanstendur af einum til þremur tilfærsluskynjurum sem eru festir samsíða skaftenda eða þrýstikraga. Tilfærsluskynjarar eru snertilausir skynjarar sem notaðir eru til að mæla stöðu skaftsins.
Fyrir mjög mikilvægar öryggisforrit veitir A6250 skjárinn þrefalda óþarfa þrýstingsvörn sem byggð er á SIL 3-flokkuðum yfirhraðakerfisvettvangi.
Einnig er hægt að stilla A6210 skjáinn til að nota í mismunadrifsmælingu.
Þar sem hitauppstreymi breytast við gangsetningu hverfla stækka bæði hlíf og snúningur og mismunadrifsstækkun mælir hlutfallslegan mun á tilfærsluskynjaranum sem er festur á hlífinni og skynjaramarkmiðinu á skaftinu. Ef hlífin og skaftið vaxa um það bil sama hraða mun stækkun mismunadrifsins haldast nálægt æskilegu núllgildi. Mismunandi stækkunar mælingar styðja annaðhvort tandem/uppbótar eða mjókkandi/rampa stillingar
Að lokum er hægt að stilla A6210 skjáinn fyrir meðalstöngfallsstillingu - gagnlegt til að fylgjast með sliti á bremsuböndum í gagnkvæmum þjöppum. Með tímanum slitnar bremsubandið í láréttri fram og aftur þjöppu vegna þyngdaraflsins sem verkar á stimpilinn í láréttri stefnu þjöppuhólksins. Ef bremsubandið slitist umfram skilgreiningu getur stimpillinn snert strokkavegginn og valdið skemmdum á vélinni og hugsanlega bilun.
Með því að setja upp að minnsta kosti einn tilfærslunema til að mæla stöðu stimpilstangarinnar færðu tilkynningu þegar stimpillinn fellur - þetta gefur til kynna slit á belti. Þú getur síðan stillt stöðvunarvarnarmörk fyrir sjálfvirkt útleysi. Hægt er að skipta meðalstönginni niður í þætti sem tákna raunverulegt slit á belti, eða án þess að beita neinum þáttum, mun stangarfallið tákna raunverulega hreyfingu stimpilstöngarinnar.
AMS 6500 fellur auðveldlega inn í DeltaV og Ovation ferli sjálfvirknikerfi og inniheldur forstillta DeltaV Graphic Dynamos og Ovation Graphic Macros til að flýta fyrir grafískri þróun rekstraraðila. AMS hugbúnaður veitir viðhaldsfólki háþróuð forspár- og frammistöðugreiningartæki til að bera kennsl á vélarbilanir með öryggi og nákvæmni snemma.
Upplýsingar:
-Tveggja rása, 3U stærð, 1 raufa viðbótareining minnkar skápaplássþörf um helming frá hefðbundnum fjögurra rása 6U stærð kortum
-API 670 og API 618 samhæfð heita skiptanleg eining
-Búðuð og hlutfallsleg útgangur að framan og aftan, 0/4-20 mA útgangur, 0 - 10 V útgangur
-Sjálfsskoðunaraðstaða felur í sér eftirlit með vélbúnaði, aflgjafa, hitastigi vélbúnaðar, einfaldari og kapal
-Notaðu með tilfærsluskynjara 6422, 6423, 6424 og 6425 og driver CON xxx
-Innbyggð hugbúnaðarlínugreining sem auðveldar stillingu skynjara eftir uppsetningu